En varias ocasiones he comentado como hacer uso del ácido oxálico para quitar el óxido de los cromados.
La verdad es que no solo sirve para el óxido, sino que también quita la mugre y la grasa...
Una cucharada o dos por litro de agua y un baño de 24 a 48 horas pueden hacer maravillas.
Hay mucha gente que prefiere el salfumán, sea directamente o mezclado con agua y jabón liquido. Bueno, es un buen sistema para quitar el óxido, pero también se lleva el cromado y la pintura.
Y no digamos de la sosa cáustica, yo la uso con agua hirviendo y se lo lleva todo en segundos, pero es muy, muy peligrosa, si vais a usarla debéis hacerlo en el exterior con guantes de goma, mascarilla, gafas protectoras y mono de trabajo de manga larga aunque estemos a 40 grados.
El ácido oxálico es mucho más dócil y genera muy pocos gases, aunque es mejor usarlo en un lugar ventilado y no tocarlo directamente. Y no por eso es menos efectivo...
Vaya, vaya, debajo de la mugre aparecieron unos Notario...
Imaginaros que no queréis gastaros un dineral en cromados. Bien, si las piezas salen bastante limpias del baño de ácido oxálico veréis que no todas han quedado perfectas, eso es debido a que el cromado que ha sido comido totalmente por el óxido es insalvable, en ese caso recomiendo empapar un trapo en pintura de plata y pasarlo con cuidado por toda la pieza, de esta manera las zonas sin cromo y por tanto más porosas, absorberan la pintura, mientras que las zonas que aún están cromadas no la absorberan tan rápido y la podréis sacar del cromado, dejándola en la zona oxidada.
La parte trasera de la biela a la que va el plato estaba bastante mal.
El resultado no es espectacular, pero da el pego y mejora sustancialmente el aspecto de muchas piezas sin necesidad de cromarlas.
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14 comentarios:
gracias por compartir estas cosas con todos nosotros
esto hace que sea mas facil restaurar bicicletas..
esa horquilla roja con las punteras plateadas es preciosa..
esto solo lo fabricaba una marca y no era de eibar precisamente..
animo y sigue asi...
Gracias por compartir tu experiencia. Yo lo estoy probando con algunas piezas sueltas de la bici y los resultados son espectaculares, aunque no me atrevo a una limpieza entera de todo el cuadro con este sistema...crees que funcionaría igual?
He conocido este blog por un amigo, y me ha parecido muy interesante. Respecto a lo que comentáis en este artículo, algunas precisiones:
Lo que hace el oxálico, como otros ácidos que también comentáis, es decapar (disolver) el óxido.
Hay que tener en cuenta que el cromado es una fina capa de cromo que se aplica sobre el acero de base. El cromo forma una capa pasiva (como la del acero inoxidable) de óxidos de cromo, invisible, de espesores nanométricos, que hace que sea resistente a la corrosión. Cuando aparcen óxidos visibles, en realidad son óxidos de hierro. Es decir, la capa de cromo se ha roto, el acero base ha entrado en contacto con el medio ambiente y se ha corroido. Esta corrosión, a su vez, favorece que la capa de cromo se vaya despegando, dejando más acero expuesto (se ve, por ejemplo, en la foto de la parte trasera de la biela como el cromado está ampollado). Para más inri, el cromo es más noble (se corroe menos) que el acero, por lo que cuando están en contacto forman lo que se llama un par galvánico que protege más al noble (el cromo) a costa de acelerar la corrosión del menos noble (el acero).
En consecuencia:
-el decapado elimina los óxidos de hierro, pero no recupera el cromado
-las zonas expuestas del acero se seguirán corroyendo, y además a una velocidad elevada.
-por eso es útil aplicar una pintura, que se adhiere más al metal base (no es que sea poroso, como dicen, pero como aproximación puede valer) con lo que quedaría más protegido. En cualquier caso, esta pintura nunca protegerá tanto ni será tan resistente como el cromado, pero si que será mejor que nada.
En cualquier caso, me parece que puede ser una buena solución. Como precaución -además de no esnifárselo- vigilad de cerca el proceso de decapado, porque si lo dejas tiempo de más lo que va a hace va a ser atacar al metal base. Hay formas de minimizarlo, pero ya es bastante más complejo y no creo que merezca la pena.
que sucederia si aplicas este acido en llanta que tiene pintado el aro y los radios y el buje esta en metal pero con oxido. eliminaria el oxido y se llevaria la pintura¿? o dejaria la pintura sin tocar¿?saludos!
Hola Sarsosa! Normalmente respeta la pintura, pero si está bien aplicada, claro. Si la llanta está repintada encima igual se la lleva... De todas maneras te recomiendo desmontar toda la rueda y sus rodamientos antes de ponerla a remojo...
Muchas gracias por la respuesta, y siento a ver mandado un post tan brusco y directo ahora que lo he leido de nuevo.
Haces un trabajo fantástico, y es una suerte que que subas tus experiencias al blog
Sobre lo que me has comentado de desmontarla, no va a ser posible, por que no se hacerlo, y lo de la pintura pues esta dada con spray de la marca montana y no sabia si hacer esto del acido despues de darle un barniz por si aguantaba mas.
Lo dicho saludos y enhorabuena por tu blog!
hola, me encanta tu blog
yo ahora estoy restaurando una MOTOBECANE y estoy sacando óxido con cepillo de alambre y lana de acero, la verdad que no tiene demasiado....pero en los cambios y otras piececillas me interesaba utilizar este ácido, ¿vale la pena que lo utilice o teniendo tan poco óxido me vale con el método actual?¿y dónde se puede comprar?
gracias
un saludo
Hola Dany! Si es poca cosa no lo compres... De todas maneras es espectacular. ayer saqué un manillar que estaba para tirar y lo dejé UNA SEMANA en remojo... Cuando lo saqué este había desaparecido del todo...
Increíble!
Si quieres comprarlo busca en droguerías. Como es difícil de encontrar yo lo tengo a la venta, pero un poco más caro, por la manipulación, desplazamiento, envasado, etc...
Saludos!
Muchas gracias por el blog!!
Acabo de adquirir una bici de desguace y voy a hacer una fixie Me sera muy util
Hola,
Estic molt content d’haver trobat un blog com el teu, m’ha ajudat a fer que m’hagi decidit a anar dalt la golfa i rescatar unes bicis que ja tenen uns quants anys.
Començo en aquest món i he llegit les maravelles que expliques de l’àcid oxàlic, i la meva pregunta va sobre la manipulació per seguretat de l’àcid, el recipient (plàstic va bé?) i un cop netejades les peces que fer? Deixar-les secar soles, passar un aigua, quin procés fer? Que fer per deixar-les a punt de pintar.
Estic encallat en aquest dubte, ja que la part de mecànica no tinc problema. Ja que mi poso deixo les bicis bé.
Molt agraït per endavant,
Enhorabona,
Moltes gràcies,
Joan.
En Monterrey (MX) no es complicado conseguir el ácido oxálico. Lo hallas en boticas (farmacias). Compre 1 kilo, y su costo fue de $100 pesos ($8.00 US aprox).
Coloque las piezas de una Bufálo 28 (pedales, abrazaderas,varillas de los frenos, y base del asiento, cadena), y en menos de 24 horas se advierte un cambio genial.
Gracias por el consejo.
Saludos.
Hola, antes de nada, agradecer el trabajo que estas haciendo que sin duda facilita y mucho el nuestro.
Me gustaría saber que paso das despues de sacar las piezas del agua con acido oxálico.
Las limpias sin más y despues las barnizas, si es el caso.
Las friegas con estropajo enjuagando con agua limpia.
Mi duda es si compatible el barniz protector con los restos que quedan de acido oxálico despues de su lavado.
Gracias y un saludo.
Hola, una pregunta, ¿como te deshaces del sobrante? lo eliminas por el desague?
Saludos.
Hola Afler! NO, puedes ponerlo en una garrafa de plástico y llevarlo al punto verde mas cercano.
Un saludo!
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