Reciclone

Este Blog es la respuesta a la pasión que durante años he ido desarrollando por las bicicletas viejas y antiguas. Empecé por mi cuenta con bicis viejas y oxidadas, investigando en la red, ya que, sencillamente, ya no quedan profesionales que puedan enseñarte a desmontar un bulón, un plato, o como filetear una bicicleta, qué materiales usar, etc.Por suerte para todos, hoy en día disponemos de Internet que nos provee con toneladas de información, lo único que se necesita es tiempo para seleccionar lo interesante.Yo he pasado muchas horas "pescando" en la red, y me gustaría compartir lo que he aprendido con todo aquel que esté interesado en bicicletas antiguas.

This Blog is the answer to the passion I've developped trough the years for antique, old, classical and vintage bicycles. I've started to work on rusty old bikes, learning on my own and in the net just because they are not pros left able to teach you how to remove a cotter pin, or a crank,or how to pinstripe a bike, what materials to use, etc.

Lucky for us all, Internet is here to provide tones of information, the only thing you need is time to fish the interesting ones. I've expended many hours in that fishing and I would like to share the information I've got with everyone interested in old bicycles.

El new look de Reciclone

Así es! acabo de empezar y ya estoy cambiando la plantilla! El motivo es qué empecé con más entusiasmo qué conocimiento. La antigua plantilla de Reciclone la había visto en algunos blogs bastante clásicos, y realmente pensé que era la mejor opción para el mio, pero cuando empecé a bucear en Internet en busca de blogs sobre bicicletas, me dí cuenta de que los más atractivos, y con más estilo eran los más limpios, ligeros, con bonitas fotografías... Nada que ver con el mio!
Así qué, después de un poco de investigación sobre plantillas, creo que he encontrado la mejor para mi blog. Espero qué estéis de acuerdo!
También prometo trabajar un poco más mis habilidades como fotógrafo.

Reciclone's new look

That's right! very little after beginning and allready changing templates! Well the reason is that I've started with more enthusiasm than knowledge. The former template I had, I saw it in some very classycal blogs, and I really thought it was the best option for mine, but when I started to digg in the net for bicycle blogs, I inmediately realized that the more atractive, stilysh and beautyfull were clean, fraish, with nice, classy pictures... Nothing to do with mine!
So! after some template research I think I've found the right one for my blog. I hope that you agree!
I also promise to work a bit more on my photographer skills.

Porqué Reciclone

Acabo de darme cuenta de que no he aclarado el porqué de este nombre: Reciclone.
Bueno, me preocupa mucho el medio ambiente, me apasionan las bicis y también pienso que la humanidad produce en exceso, sobre todo desechos.
¿No es mejor reciclar bicicletas viejas que fabricarlas de nuevo? Yo creo que sí, solo hay que pensar en la cantidad de polución que se genera al fabricar una bicicleta, desde luego es muchísima más que para volver a poner una vieja en circulación.
Para ser coherente y fiel a este principio, intento usar, (en la medida de lo posible) materiales con poco impacto ambiental, como esmaltes al agua, piel en lugar de plástico, etc. Desde luego esto no siempre es posible, y en un momento u otro acabas usando materiales que preferirías no usar, pero si de verdad queremos empezar a mejorar la salud de nuestro planeta, cada gesto cuenta.
Por la misma razón, os aconsejo que no cojáis el coche para trayectos cortos, dad un paseo, o usad la bici, no uséis las escaleras mecánicas sino vuestras piernas. Os sorprenderá ver qué fácil es y que pocos lo practican.
Así que ánimo y usad vuestra propia energía para mejorar el mundo!

Reciclone

Why Reciclone?

I've just realized that I've not given any explanation of why this name: Reciclone.

Well I'm very worried about the environment, I just love bicycles and I also think that humankind produces in excess of everything, specially waste.
Isn't it better to recycle than to produce new bicycles? I believe yes! Think of all the pollution you generate to create a new bike, certainly much more than putting an old one back to circulation.
To be loyal to that principle, I also try to use (Whenever I can) low polluting materials, like water based paintings, leather instead of plastic, etc. Of course it isn't allways possible and in one moment or another you end up using stuff you don't want, but if we really want to start improving our poor planet's health every step counts.
For the same reason don't take your car to go arround the block, take a stroll or your bicycle, don't use the escalator, use your legs. You'll be surprised how easy it is and how few people follows it.
So become aware and use your own energie to improve the world!
Reciclone

Entrega de la primera bicicleta Reciclone

Al fín está aquí! después de una larga espera, el sábado pasado por la mañana entregué la primera bicicleta Reciclone a Joan Serra Barceló, su paciente propietario.

Ha sido un duro trabajo el de resucitar esta vieja Torrot que se encontraba en, realmente, muy malas condiciones. ( Juzgad vosotros mismos):

Parece ser del año 1970 o 1979, como mínimo ha estado treinta años oxidándose en el exterior.

Después del lijado, a pintar!

 

   

Aquí tenéis el antes y el después..,

Terminada

Sí, es una Reciclone!

El propietario:

Uhmmmm, a ver qué tenemos aquí???

Estoooo, creo que me la quedo!

FIN

The first Reciclone bicycle is just being delivered!

It is finally here, after a really long waiting this morning I've delivered the first Reciclone bycicle to Joan Serra Barceló, its patient owner.

It's been a lot of work triyng to bring back to life an old Torrot bike that seemed more dead than anything else. ( Judge for yourselves):

It seems to be from 1970 or 79. So it's been minimum 30 years getting rosted in the outside.

After sanding... Painting!

Here some before and after pics...

Finished...

Yeah! It is a Reciclone...

The Owner...

Uhmmmmm.... What have we got here??

I think I'll take it!

END

Murcia, escaparate del pasado

Cada año se celebra en Murcia, allá por la primavera, el Bando de la huerta. No es otra cosa que un acto de recuerdo de aquellos tiempos, no tan lejanos, en que la vida iba a otra velocidad, la gente era sencilla y trabajadora y se desplazaba por la famosa huerta murciana en bicicleta. Las Orbea, las BH, las Dal, las Gimson... nos hacen preguntarnos cómo habrían sido las cosas de haberse detenido allí el progreso. Seguramente Murcia sería un lugar mas tranquilo, donde el rin-rin de los timbres de los ciclistas se mezclaría con el canto de los pájaros.

 

 

El caballero

De momento, y para terminar la série de calcas de la Orbea he reproducido, más o menos, ya que la documentación que tenia era bastante mala, el escudo de la barra vertical. Gracias a la combinación de mis únicas dos referéncias he podido descifrar el dibujo. No considero esta calca como la definitiva, y si en un futuro encuentro una mejor base, la cambiaré.

Restoring a leather saddle

They are ocasions in wich you really have to be as accurate as possible. Especially when it comes to restoration.

Sure they are many options for leather saddles, starting with the very well-known Brooks: http://www.brookssaddles.com/ , the Lepper:  http://www.lepper.nl/ , the Cardiff: http://www.cardiffltd.com/ , the Person, and the very interesting Selle An-atomica: http://www.selleanatomica.com/images/Img4172.jpg  . But I'm working in an Orbea fom the fifty's and I've been lucky enough to find the right saddle. The only problem was that the poor thing was all cracked and in bad shape but it was still possible to recover. So I, very carefully, removed the leather from the metal structure, washed gently with tepid water and a soft soap, and once dry, I've sanded it with a very fine sandpaper. I could have used liquid leather to refill the holes but they weren't that big so after that I've dyed it with Tarrago dyes: http://www.tarrago.com/  and judge for yourselves!